造车新说

# “造车新说”自媒体深度解析：解构新势力的“造车密码”

当新能源汽车的浪潮席卷全球，“造车”不再是传统车企的专属游戏特斯拉的鲶鱼效应、蔚来的换电革命、小鹏的智能攻坚、理想的家庭定位……无数新势力在赛道上狂奔，普通消费者却往往被“续航焦虑”“智能噱头”“技术黑箱”等问题困扰。在这样的背景下，易车旗下的自媒体账号“造车新说”应运而生，它以“穿透表象看本质”的姿态，成为连接造车行业与大众的“技术翻译官”。以下从八个维度，全面拆解这个垂直领域的“深度观察者”。

一、平台类型受众特征：扎根垂直生态的“精准触达”

“造车新说”的核心阵地是易车网自媒体平台（：https://news.yiche.com/hao/wenzhang/102862577/），同时同步至微信公众号B站、抖音等平台，但始终保持“易车主场”的深度绑定——依托易车的汽车垂直生态，它能精准触最核心的汽车用户群体。

其受众画像呈现出鲜明的“垂直化+年轻化+专业化”特征：

• **核心人群：25-45岁的“新能源汽车发烧友”，其中30-40岁男性占比65%，女性占35%（多关注智能座舱与设计）；
• 细分标签：科技极客（沉迷智能驾驶算法）、行业（车企工程师/经销商/投资人）、理性消费者（购车前做足功课的“技术党”）、创业观察者（关注新势力）；
• 行为特征：习惯深度阅读长文、主动参与技术讨论、愿意为专业内容付费（如行业报告）对“噱头式评测”免疫。

这群用户不满足于“看个热闹”，而是想知道“为什么特斯拉的468电池能提升续航？”“蔚来换电站的盈利逻辑是什么？”——“造车新说”恰好填补了这一需求空白。## 二、运营者背景与专业定位：“懂技术+会讲故事”的行业老兵
账号背后的运营团队并非“业余”，而是由三位汽车行业资深人士组成的“铁三角”：

• 主笔李默：前《商业评论》资深记者，曾驻场特斯拉上海超级工厂3个月，独家采访过蔚来创始人李斌、小鹏汽车CEO何小鹏等0+新势力高管，擅长用“故事化叙事”解析行业动态；
• 技术顾问张工：前比亚迪电池研发，拥有10年新能源汽车三电系统经验，负责内容的“技术正确性”把关，能把“固态电池电解质”“智能域控制器”等专业术语转化为“人话”；
• 数据分析师王悦：前易车研究院数据专家，擅长通过、供应链数据挖掘新势力的“生存真相”，比如“理想ONE停产背后的库存压力”。

这种“记者+工程师+”的组合，让账号的定位跳出了“汽车评测”的传统框架，成为“造车新势力的深度解构者”它不做“颜值吹鼓手”，而是做“技术拆台人”，用专业视角戳破行业的“皇帝新衣”

三、核心内容方向与差异化特色：从“看车”到“懂造车”的跃迁

“造车新说”内容始终围绕一个核心：“拆解造车的底层逻辑”。其内容矩阵可分为六大板块，每一块都直击用户的知识盲区”：

1. 技术深剖：让“黑科技”不再神秘

• 代表内容：《揭秘4680电池：为什么它是“续航革命”的关键？》一文，通过张工的一手资料，详细解析了480电池的“无极耳技术”如何降低内阻、提升能量密度，甚至附上了电池包的拆解示意图；
• **特色：用“对比实验”说话——比如测试“某新势力宣称的‘800V高压平台’实际充电速度”，在温度、不同充电桩下的真实表现，让数据打破“宣传话术”。

2. 供应链追踪：看透“造车的玩家”

• 代表内容：《蔚来换电站的“隐形功臣”：谁在供应它的电池包？》一文，了蔚来换电站电池的供应商是宁德时代与欣旺达，并分析了两家企业的技术差异对换电体验的影响；
  -特色**：挖掘“冷门信息”——比如某新势力新车的“智能座舱芯片”其实是库存货，导致系统卡顿，用户避免“踩坑”。

3. 战略解读：预判新势力的“生死局”

• 代表内容《理想L9的“家庭定位”：是精准切分还是自我设限？》一文，结合王悦的数据分析，指出理想用户群体“年龄集中在35-45岁，家庭用户占比80%”，但长期依赖增程式技术可能面临风险；
• 特色：用“沙盘推演”预测行业趋势——比如“2024年造车新势力的‘淘汰赛会淘汰谁？”，从融资能力、技术储备、市场份额三个维度给出排名。

差异化杀手锏：“逆向拆解”

账号曾发起“万元拆解”活动：自掏腰包购买热门新势力车型（如小鹏G9），邀请张工带领团队其电池包、电机、智能座舱，拍摄成系列视频《拆车实验室》。比如拆解小鹏G9的智能座舱时，发现“双芯片架构”存在“算力浪费”问题——这种“硬核操作”在汽车自媒体中极为罕见，瞬间圈粉无数技术。

四、粉丝可获取的价值：从“涨知识”到“避坑”的全链路赋能

对于粉丝而言“造车新说”不是一个“娱乐账号”，而是一个“实用工具”：

1. 知识价值：“汽车技术专家”

• 粉丝能学到“三电系统的工作原理”“智能驾驶的分级标准”“新能源汽车的参数怎么看”等硬核知识，比如有粉丝在评论区说：“看了你们的文章，我终于明白为什么不要买‘改电’车型了！”

2. 避坑价值：远离“智商税”

• 账号曾曝光某新“虚假宣传”：宣称“续航1000公里”，实际测试只有600公里（冬季），让不少准备下单粉丝“及时刹车”；
• 定期发布《新势力购车避坑指南》，比如“不要轻信‘终身免费充电’——是你必须在指定充电桩充电”。

3. 资源价值：链接行业的“绿色通道”

• 粉丝有机会“工厂探访”活动：比如2023年组织10名粉丝参观蔚来合肥工厂，亲眼看到“一辆ES6是如何钢板变成成品车的”；
• 免费获取《造车新势力年度报告》（价值999元），包含独家的数据、技术趋势分析。

4. 社交价值：找到“同频的朋友”

• 账号建立了5个造车新说粉丝群”，群内有车企工程师、汽车媒体人、资深车主，粉丝可以交流购车经验、技术问题，找到“拼车充电”的伙伴。

五、更新频率与互动策略：“慢工出细活”的深度运营“造车新说”拒绝“流量焦虑”，坚持“质量优先于数量”：

• 更新频率：每周2深度长文（3000字+）、1个拆解视频（10分钟+），每月1次线上直播（邀请嘉宾）；
• 互动策略：
  • 评论区“技术答疑”：张工每周会挑选10个问题进行专业解答，比如“固态电池什么时候能量产？”；
  • “粉丝选题”计划：让粉丝投票决定一期内容，比如“你最想了解哪家新势力的幕后故事？”，票数最高的选题会优先制作；
  • 线下沙龙”：每季度在北上广深举办“造车茶话会”，邀请粉丝与运营团队面对面交流，甚至邀请车企到场分享。

这种“慢节奏+强互动”的模式，让粉丝粘性极高——账号的文章评论区回复率达80，远超行业平均水平（30%）。

六、关键数据表现：垂直领域的“隐形冠军”

虽然“新说”不是“百万粉丝大号”，但在垂直领域的影响力却不容小觑：

• 粉丝规模：易车粉丝35万+，微信公众号粉丝12万+，B站粉丝8万+，其中“行业从业者”占比20%车企/媒体/投资人）；
• 爆款内容案例：
  • 《特斯拉上海工厂的“秘密”：为什么它能75万辆？》：易车阅读量180万+，评论2300+，被特斯拉中国官方转载；
• 《蔚来换电站：是“伪需求”还是“未来趋势”？》：B站播放量120万+，点赞5+，引发“换电vs充电”的大讨论；
• 《理想L9的“冰箱彩电大沙发”：是创新妥协？》：微信公众号阅读量10万+，被《36氪》《虎嗅》等媒体引用；
• 转化：账号推荐的“购车清单”转化率达15%（即100个阅读者中有15人会参考其购车），远超行业平均的5%。

七、品牌合作与行业影响力：连接B端与C端的“桥梁

“造车新说”的品牌合作始终坚持“中立性优先”，只与“愿意开放技术细节”的车企合作

• 合作案例1：与小鹏汽车合作《小鹏G9的智能驾驶：从“城市NGP”到“全场景”》，账号团队获得了小鹏自动驾驶实验室的独家探访权，内容中既肯定了小鹏的技术进步，也指出了其“复杂路况下的识别盲区”；
• 合作案例2：与宁德时代合作《电池之王的“焦虑”：如何应对势力的技术挑战？》，采访了宁德时代的研发总监，内容客观分析了宁德时代的优势与短板；
• 行业：运营者李默曾被邀请参加“2023中国新能源汽车论坛”，作为嘉宾分享“新势力的生存”；账号的文章多次被工信部“新能源汽车产业白皮书”引用。

这种“中立+专业”的合作模式，让“造车说”成为车企与消费者之间的“信任中介”——车企愿意通过它传递真实信息，消费者愿意相信它的客观评价。

八、内容方向说明：未来将更聚焦“技术落地”
2024年，“造车新说”的内容将“技术落地与用户体验结合”倾斜：

• 新增板块“车主故事”：采访真实车主的使用体验，“一位蔚来车主的3年换电经历”，让技术内容更贴近生活；
• “全球视野”拓展：增加海外新势力的报道，比如“美国Lucid Motors的技术优势”“欧洲Stellantis的电动化战略”；
• AI+汽车”专题：深入解析ChatGPT在智能座舱中的应用、AI算法对智能驾驶的提升等前沿话题。

未来账号希望成为“全球造车新势力的第一观察者”，让中国用户不仅了解国内品牌，也能看到全球新能源汽车的发展。

结语：“造车新说”的独特价值——让“造车”不再是“黑箱”

在这个“流量”的时代，“造车新说”却选择了“慢下来”——它不追求“10万+”的标题党，用一篇篇3000字的长文、一个个10分钟的拆解视频，为粉丝打开了“造车”的大门。的独特性在于：它不仅是“信息的传递者”，更是“知识的翻译官”，让普通消费者也能看懂造车的密码”。

对于想了解新能源汽车的人来说，“造车新说”是一本“活的教科书”；对于从业者来说，它是一个“了解用户需求的窗口”；对于车企来说，它是一面“照妖镜”——让真实的与价值浮出水面。

如果你是一个“不满足于表面”的汽车爱好者，“造车新说”绝对是你不能错过的——在这里，你看到的不是“新车发布会的绚丽灯光”，而是“工厂里的流水线、实验室里的电池、代码里智能算法”，这些才是“造车”真正的灵魂。

正如账号的slogan所说：“不看广告，看造车‘造车新说’，带你看透新势力的每一个细节。”

（全文约2800字）