智能汽车报

# 《智能汽车报》媒体介绍

一、网站属性：行业垂直媒体的专业定位

《智能汽车报》（官网：http://www.znq.com.cn）是由**中国智能网联汽车产业创新联盟**联合**北京智驾传媒有限公司**共同主办的专业行业媒体，于智能汽车全产业链的资讯传播与产业服务。其核心定位为“智能汽车产业的权威信息枢纽”，性质上属于**官方背景的行业媒体**——既依托联盟的政策与产业资源，又具备市场化传媒机构的内容创新能力，是连接政策制定、产业从业者、投资机构与消费者的桥梁。

主办方中国智能网联汽车产业创新联盟是由工信部指导成立的国家级产业，成员涵盖车企、科技公司、高校院所等核心主体；北京智驾传媒则拥有10年以上汽车媒体运营经验，擅长报道与产业调研。二者的结合确保了《智能汽车报》既有政策高度，又有市场敏感度。

二、发展：从启蒙到引领的产业陪伴

《智能汽车报》的发展历程与中国智能汽车产业的崛起同频共振，可分为关键阶段：

1. 萌芽起步期（2015-2018）：政策与技术启蒙

215年，随着《中国制造2025》将智能网联汽车列为重点发展领域，《智能汽车报》以电子期刊诞生，初期聚焦政策解读与技术科普。2017年官网正式上线，推出“政策动态”“技术入门”等基础，成为国内最早系统性报道智能汽车的媒体之一。2018年，与工信部装备工业发展中心达成合作，成为国家网联汽车政策指定发布平台，首次实现政策解读与产业反馈的双向互动。

2. 成长拓展期（019-2021）：内容深化与影响力提升

2019年，推出原创深度栏目《技术前沿》专访百度Apollo、华为ADS等核心技术团队，内容阅读量突破10万+；2020年发布首份《智能汽车产业发展白皮书》，收录50+车企调研数据，下载量超15万次，被发改委官网引用；221年上线“智能汽车数据库”，涵盖全球200+车企的专利、销量、供应链信息，成为行业研究的核心。同年，举办首届“智能汽车产业峰会”，吸引比亚迪、特斯拉等100+企业高管参与，奠定行业话语权。

3. 成熟引领期（2022至今）：生态化服务升级
   2022年，推出企业定制调研，为蔚来、小鹏等车企提供“用户自动驾驶使用行为分析”等专属报告；2023年拓展短视频矩阵，“智能评”系列视频单条播放量破50万；2024年与**上海国际汽车城智能网联汽车测试示范区达成独家合作，实时报道自动驾驶车辆道路测试进展，成为国内唯一覆盖测试场景的媒体。目前，网站日均访问量超5万注册用户中产业从业者占比达60%。

二、核心内容：全产业链生态的资讯矩阵

《智能汽车》的内容覆盖智能汽车从技术研发到商业化落地的全链条，核心板块包括：

1. 政策法规：解读产业导向

实时跟踪国家及地方政策，如《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范》《汽车数据安全管理规定》等，邀请政策专家撰写深度分析，解析政策对车企研发、商业化的影响。例如2023年《关于促进网联汽车产业发展的指导意见》发布后，该报第一时间推出“政策落地十大看点”专题，阅读量超20。

2. 技术研发：聚焦核心技术突破

深入报道自动驾驶（L2-L5级）、车联网（VX）、芯片（英伟达Orin、高通8155）、激光雷达（禾赛、速腾聚创）等核心技术的进展。专栏“技术前沿”每月专访一位行业大咖，如华为智能汽车解决方案BU总裁王军解析ADS 2.0系统的亮点，独家披露其城市NOA功能的测试数据。

3. 产业动态：追踪企业合作与产品发布

覆盖、科技公司、供应链的最新动态，如特斯拉Cybertruck中国首秀、比亚迪与宁德时代联合研发的“刀片电池+底盘”技术、百度Apollo与吉利的合作进展等。2024年某车企发布新款智能SUV时，该报提前获得独家信息，推出“新车技术拆解”专题，成为行业内首个深度报道的媒体。

4. 市场分析：驱动的趋势预测

每月发布《智能汽车销量排行榜》《用户满意度报告》，结合大数据分析市场趋势。例如2023Q4报告指出“城市NOA功能成为用户购车核心决策因素”，被多家车企纳入2024年产品规划。此外每年发布的《中国智能汽车产业白皮书》涵盖年度技术、市场、政策三大维度，是行业公认的权威参考资料。

5. 服务板块：链接产业需求

提供行业报告下载（付费/免费）、线上研讨会（如“智能汽车安全技术峰会）、人才招聘（连接车企与自动驾驶工程师）等服务。其中，“企业定制调研”服务已为10+头部车企专属数据支持，帮助企业优化产品策略。

三、目标受众：精准触达产业各圈层

《智能汽车报》受众覆盖智能汽车产业全链条，核心群体包括：

1. 产业从业者（40%）

• **研发人员：车企自动驾驶工程师、芯片设计师等，关注技术前沿与供应链动态；
• 市场人员：车企品牌经理、产品经理，竞品分析与用户需求；
• 供应链人员：激光雷达、传感器企业从业者，关注下游车企采购趋势。

2 政策与投资机构（25%）

• 政策制定者：工信部、交通部相关人员，通过报道了解产业实际需求
• 投资机构：VC/PE分析师（如红杉资本、高瓴创投），依赖其数据库与白皮书寻找投资机会

3. 普通消费者（25%）

对智能汽车感兴趣的潜在购车者，通过“智能车评”栏目不同车型的自动驾驶功能、车机系统流畅度，是其购车决策的重要参考。

4. 科研与教育（10%）

高校汽车工程系教授、科研院所研究员，利用其数据库开展学术研究，如清华大学汽车工程系曾引用报2023年白皮书数据撰写论文。

四、特色栏目：差异化的内容优势

《智能汽车报》的栏目以“独家性、深度性、实用性”为核心，打造了多个行业标杆板块：

1. 《政策精读》每周一期的政策指南

邀请中国智能网联汽车产业创新联盟专家撰稿，拆解政策条款背后的逻辑。例如2024某地方政府推出“自动驾驶商业化试点补贴政策”，该栏目第一时间分析“补贴标准对中小车企的利好”，帮助企业快速补贴。

2. 《供应链观察》：聚焦关键零部件瓶颈

独家报道芯片短缺、激光雷达成本下降等热点问题2022年曾披露某芯片企业的产能扩张计划，提前预测芯片供应缓解的时间点，为车企采购部门提供决策。

3. 《智能汽车数据库》：行业数据的“百科全书”

包含三大子库：

• **专利库：全球15万+智能汽车相关专利，支持关键词检索；
• 销量库：近5年每月智能汽车销量数据按品牌、车型、地区分类；
• 企业名录：2000+智能汽车相关企业信息，涵盖车企、科技、供应链企业。
  数据库付费会员占比达15%，主要为投资机构与科研院所。

4. 《线上》：实时互动的产业对话

每月举办2-3场线上研讨会，邀请车企高管、技术专家、政策制定者对话。例如024年“智能汽车商业化落地之路”沙龙，吸引1000+行业人士参与，互动提问超200条会后整理的“沙龙纪要”成为行业内广泛传播的资料。

五、更新频率与原创力：内容质量的保障- 更新频率？每日更新15-20篇内容，热点事件实时跟进（如某车企发布新车，1小时内快讯，3小时内出深度分析）；每周推出2-3篇3000字以上的深度报道；每月发布1行业报告。

• 原创占比？85%以上为原创内容，包括独家专访、技术拆解、市场调研；转载均来自新华社、人民日报等权威媒体，并进行二次加工（添加编者按、数据可视化）。
• 内容审核？建立“审三校”制度，邀请行业专家担任顾问，确保报道的准确性与专业性。例如2023年某媒体报道“某自动驾驶事故”时，该报通过独家采访测试工程师，还原事故真相，纠正了不实信息。

六、权威性评估：认可的“风向标”

《智能汽车报》的权威性体现在多个维度：

1. 官方合作背景

• 智能网联汽车产业创新联盟指定信息发布平台；
• 工信部装备工业发展中心合作媒体，参与《智能网联汽车技术图3.0》的调研工作；
• 上海国际汽车城测试示范区独家合作媒体。

2. 行业与认证

• 2022年度“中国汽车新闻奖”最佳行业媒体奖；
• 2023年被评为“中国智能汽车产业最具影响力媒体”（由中国汽车工业协会颁发）；
• 2024年其数据库入选国家工业信息安全发展研究中心推荐数据源”。

3. 产业影响力

• 发布的《智能汽车白皮书》被、特斯拉等100+车企纳入战略规划；
• 专栏文章多次被发改委、交通部官网引用；
• 203年举办的“智能汽车商业化峰会”吸引了150+企业参与，促成5+项企业合作。

《智能汽车报》作为智能汽车领域的专业媒体，以“连接产业、服务行业、引领趋势”为使命，通过权威内容、独家的资源、精准的受众触达，成为产业内不可或缺的信息枢纽。未来，它将继续深化技术报道与数据，拓展国际合作（如与欧洲智能汽车联盟互换内容），致力于成为全球领先的智能汽车媒体平台，推动中国智能汽车产业高质量发展。

（全文约2800字）