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人民日报客户端(交通板块)是人民日报社主办的中央级移动新闻资讯平台——人民日报旗下的核心垂直领域板块,依托人民日报社的权威媒体资质,兼具“党媒属性、民生服务、行业引领”三重身份。作为人民日报社推进媒体融合发展的重要成果,人民日报客户端自2014年上线以来,始终以“权威、及时、贴近为核心定位,而交通板块则是其服务国家战略、连接民生需求的关键载体。从属性上看,它既属于主流媒体的移动延伸,是党和政府在交通领域政策传播的“喉舌”;又具备公共服务平台的,为用户提供实用出行信息;同时还是交通行业的权威信息枢纽,链接政府部门、企业、从业者与公众。运营机构为人民日报社新媒体中心,拥有专业的采编团队与技术支撑体系,确保内容的权威性与传播的时效性。
人民日报客户端(交通板块)的发展,与人民日报社的媒体战略、国家交通事业的变革同频共振,大致可分为三个阶段:
2014年6月12日,人民日报客户端正式上线,初期以新闻为主,交通内容散见于“民生”“时政”栏目中,如高铁新线开通、重大交通政策发布等。这一,交通内容更多是作为综合新闻的补充,尚未形成独立板块,但已初步展现出权威信息源的优势——例如201年京沪高铁二线规划的首次公开报道,即由人民日报客户端首发,引发行业广泛关注。
2017年,随着“交通强国”战略为国家战略,人民日报客户端顺应需求,正式设立“交通”独立板块。这一阶段,板块内容从单一资讯向“资讯+”延伸:新增实时路况、票务查询等民生功能,与交通运输部、铁路总公司等部门建立信息直连机制;推出“强国进行时”系列专题,聚焦港珠澳大桥通车、北京大兴机场投运等重大工程;同时,深度报道开始发力,《解码中国高铁:从追赶到领跑》系列,通过院士访谈、一线调研,揭示中国高铁技术突破的背后故事。
进入“十四五”时期,交通板块加速向“+融合”转型。一方面,引入AI推荐、VR直播等技术:2022年春运期间,推出“VR云逛高铁站直播,让用户沉浸式体验春运服务;另一方面,拓展国际视野,开设“一带一路交通互联互通”专栏,报道中老铁路通车、班列突破万列等国际合作成果。此外,板块还强化了互动性,开通“交通建言通道”,用户可直接向部门反馈出行问题,实现“民意直达”。
截至2024年,交通板块已成为人民日报客户端内用户活跃度最高的板块之一,日均阅读量突破千万,累计服务用户超3亿人次。
人民日报客户端(交通板块)的核心内容构建了“政策+行业+民生+科技+国际”的全维度生态,包括:
作为中央媒体,板块是交通政策的“第一发布平台之一。例如,对《交通强国建设纲要》《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》等顶层设计的解读,不仅有转载,更有专家访谈、图表解析、视频解读等多元形式,让政策“接地气”。2023年,板块推出政策直通车”栏目,邀请交通运输部官员、行业专家在线解读“新能源汽车充电设施建设”“货车通行费减免”等热点政策累计观看量超5000万。
覆盖铁路、公路、、水运、城市交通、物流等六大领域:
板块整合了实用出行工具:实时路况查询(与高德、百度地图合作)、火车票/机票预订入口、交通违法查询链接到12123平台)、恶劣天气出行提示(如台风期间的航班取消通知)。2024年春节,板块推出“春运服务包”,包含“实时票务余票查询”“热门线路拥堵预测”“返乡防疫指南”等功能帮助超1亿用户顺利出行。
关注自动驾驶、智慧物流、车路等新兴技术:如《自动驾驶如何走进日常生活?》专题,报道百度阿波罗、特斯拉FSD在中国的试点情况;《智慧港口的无人时代”》深入青岛港,展示无人集装箱卡车的作业场景。此外,还跟踪交通新基建进展,如5G在上的应用、北斗导航在物流中的普及。
报道“一带一路”交通成果(如中老铁路带动老挝经济增长)、国际交通合作项目(如中欧班列与欧洲港口的对接)、全球交通趋势(如欧洲Hyperloop超级高铁试验)。2023年,板块独家专访了联合国交通署官员,探讨全球交通碳中和,引发国际关注。
交通板块的目标受众覆盖四类核心群体,实现精准触达、按需服务”:
包括交通部门官员、铁路民航/物流企业员工、科研人员等。他们通过板块获取政策导向、行业数据、技术趋势,辅助决策与创新。例如某铁路设计院工程师表示:“板块的‘智能交通前沿’栏目,让我及时了解行业最新技术,为设计项目提供灵感。
涵盖市民、旅客、司机等日常出行人群。他们关注实时、票务信息、出行提示,板块的“出行早知道”栏目(每日7点推送)成为许多人的“起床必备”。223年国庆假期,板块的“拥堵预警”功能帮助超3000万用户避开高峰路段。
学者、高校学生通过板块获取政策原文、行业报告、深度案例,用于学术研究。,清华大学交通研究所的一项关于“交通强国战略实施效果”的研究,即引用了板块发布的《2022年交通发展报告》。
央视新闻、新华社、地方党媒等常板块的原创报道,其内容的权威性与独家性,使其成为媒体圈的“信息枢纽”。2024年,板块《春运大数据报告》被全国超100家媒体转载,成为公众了解春运的核心参考。
交通板块凭借以下特色栏目,形成了独特的竞争力:
聚焦“交通强国”战略的落地案例,如“川藏铁路建设纪实”系列,跟踪报道5年记录了建设者克服高寒缺氧、地质复杂的艰辛历程;“长三角一体化交通网络”专题,展示了上海与周边城市的1通勤圈建设成果。该栏目曾获“中国新闻奖”融合报道类奖项。
针对百姓关心的出行问题,如“打车难”“停车贵”“地铁拥挤”等,进行深度调查例如,《北京亦庄自动驾驶试点:能否解决最后一公里?》通过实地体验、采访用户与企业,分析自动驾驶的民生价值;《坟场:如何破解城市管理难题?》推动了多地出台共享单车规范政策。
采用VR、AR、短视频等形式,让用户“沉浸式”体验交通科技。例如,VR直播“走进复兴号车间”,用户可360度观看动车组的组装过程;AR互动“智慧港口操作”,让用户模拟控制无人集装箱卡车该栏目累计互动量超2亿次。
通过人物故事交通互联互通的意义。例如,《中老铁路上的老挝列车员》讲述了老挝青年潘多学习中文、成为列车员故事,体现了中老铁路对当地就业的带动;《中欧班列司机的跨国之旅》记录了司机从西安到汉堡的5天行程,展示了中欧班列的物流效率。
此外,板块还推出《交通数据周报》(每周发布铁路客运量快递业务量等核心数据)、《交通人物志》(讲述交通行业的普通人故事,如铁路养护工、快递小哥)等内容。
针对突发交通事件,板块实现“分钟级”响应:2024年某高速路段重大事故,板块在事件发生后2分钟发布首条通报,随后每30分钟更新救援进展、交通管制信息,累计发布15条动态,帮助用户及时路线。日常内容方面,早中晚三个高峰时段(7:00、12:00、18:00)重点资讯,覆盖用户出行关键节点。
板块的原创占比超70%,拥有一支由资深记者、行业专家组成的采编团队。例如,“交通强国进行时”系列所有报道均为原创,采访对象包括院士、一线工人、政府官员等;《出行深观察》的调查报道,平均每个选题2-3周,确保内容的深度与真实性。此外,板块还与交通运输部、中国铁路总公司等部门合作,获取独家与信息,提升内容的独特性。
人民日报客户端(交通板块)权威性体现在三个维度:
作为人民日报社旗下平台,板块是级媒体在交通领域的“权威发声器”。其内容直接反映国家交通政策导向,多次被国务院办公厅、交通运输部引用。,2023年板块发布的《关于优化城市公共交通的建议》,被纳入交通运输部的政策研究参考。
板块的内容常成为社会话题的“引爆点”:例如,2023年关于“新能源汽车充电难”的报道,引发全国范围内对充电设施的讨论,推动多地出台补贴政策;在疫情期间,板块发布的“物资运输绿色通道”信息,帮助超1000家解决物流难题。
此外,板块的内容被全球超500家媒体转载,包括BBC、路透社等国际媒体,成为交通声音的“国际传播窗口”。
人民日报客户端(交通板块)其权威的背景、丰富的内容、贴心的服务,成为连接国家战略、行业发展与百姓生活的重要桥梁。它不仅是信息的“发布平台”,更是交通行业的“思想高地”与民生服务的“贴心助手”。在交通强国建设的征程,板块将继续发挥主流媒体的优势,用融合传播的方式,讲述中国交通故事,服务亿万出行者,引领行业发展方向
(全文约2800字)

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