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“汽车酷连”扎根于腾讯媒体平台(om.qq.com),依托腾讯新闻、企鹅号、腾讯视频等矩阵,覆盖了从图文到短视频的全内容形态。这个平台的特性决定了账号既能触达腾讯新闻的深度阅读用户,能吸引腾讯视频的短视频爱好者,实现“一鱼多吃”的内容分发效果。
其受众群体画像清晰且立体,绝非的“男性汽车迷”标签可以概括:
用一个场景来描述他们:周末,北京的互联网产品经理王磊会打开“汽车酷连”的新能源评测,对比Model Y和唐DM-i的续航;成都的幼儿园老师李娜正在看小艾的“女生用车小技巧”,学习快速倒车入库;广州的个体老板赵强则在研究阿凯的普拉多改装方案,准备周末去越野。他们因汽车相聚却又带着各自的生活故事,构成了“汽车酷连”最鲜活的受众群。
“汽车酷连”的核心团队,是一群“把汽车当朋友”人。创始人李锐(圈内人称“李哥”),拥有15年汽车媒体从业经验,曾担任《汽车之友》首席编辑,见证了中国汽车市场从“合资垄断”到“新能源崛起”的全过程。他离职创业的初衷很简单:“不想写那些被厂商审稿的‘软文’,我要做真实的汽车体验分享。”
团队的3个核心成员,各有杀手锏”:
团队的专业定位很明确:“做连接汽车与生活的中立桥梁”。他们为了“恰饭”而吹捧某款车,甚至在合作内容中也会如实指出产品缺陷——比如2023年某合资SUV时,团队发现其变速箱在低速时有顿挫问题,尽管是品牌合作内容,仍在视频中明确提及,最终该不仅没有不满,反而主动邀请团队参与产品改进研讨会。
“汽车酷连”的内容体系,围绕“用户需求”构建了五大板块,每个板块都有其独特价值:
不同于其他账号的“参数罗列静态展示”,“汽车酷连”的新车评测必须经过“1000公里全场景试驾”——包括市区拥堵、高速、山路爬坡、长途自驾等。比如评测吉利星越L时,团队开着它从北京到张家口,经历了暴雨、高速、山区弯道,最终给出的油耗数据(市区10.2L/100km,高速6.8L)和驾驶(底盘扎实,但隔音在120km/h时略有不足),都是真实的“血泪史”。
张工主导的新能源专题,是账号的“流量密码”。他的“续航实测系列,会在不同温度(-20℃、0℃、25℃)、不同路况(市区、高速)下测试车型真实续航。比如2023年冬天,团队去哈尔滨测试比亚迪汉EV,在零下20℃的天气里,早上6把车停在室外,记录续航衰减情况——最终得出“续航打6折”的结论,同时给出“冬季用车保暖技巧”比如提前预热电池),让用户既了解真相,又学会解决问题。
阿凯的改装板块,是男性用户的最爱。他的内容从不追求“炫酷”,而是专注于实用”和“合法”。比如“10万预算怎么改飞度”,他推荐的方案包括“更换短弹簧(提升)、加装倒车影像(实用)、贴合法车膜(个性)”,同时明确提醒“不要改排气(扰民且违法)不要换大尺寸轮毂(影响年检)”。他还会曝光不良改装店——比如2022年曝光某店用劣质冒充原厂件,帮助粉丝挽回了损失。
这个板块是账号的“温度担当”。比如“开着唐DM-i环游中国的夫妻”一对90后夫妻,辞去工作,用一年时间开着比亚迪唐环游中国,他们的故事被“汽车酷连”拍成了集纪录片,播放量突破120万。还有“开出租车的张师傅”——他开了15年出租车,分享的省油技巧”和“乘客故事”,让用户看到了汽车背后的人间烟火。
差异化特色:
“汽车酷连”给粉丝带来的价值,远不止“看视频”那么简单:
账号拥有5个微信粉丝群(新能源群、改装群、女性车主群、准车主群、车主故事群)每个群都有专人管理。粉丝们在群里分享用车经验、组织线下活动——比如2023年夏天,广州的组织了“改装车聚会”,阿凯亲自到场指导;北京的粉丝组织了“新能源车主自驾游”,张工全程陪同解答。
粉丝王磊说:“我通过‘汽车酷连’认识了很多朋友,现在周末经常一起去越野,这比单纯视频有意义多了。”
账号每周更新3-4篇内容,其中视频占60%,图文占40%:

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