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对于大多数人来说,汽车是生活的延伸——是上下班的通勤伙伴,是家庭出游的移动空间,是第一次独立象征。但面对琳琅满目的车型、复杂的保养术语、真假难辨的二手车市场,许多人却陷入了“选择焦虑:买新车还是二手车?电动还是燃油?怎么保养才能不被4S店坑?
在今日头条,有一个账号正试图破解难题——日越汽车说。它没有炫目的超跑测评,也没有晦涩的技术参数堆砌,而是用“普通人的”,把汽车知识变成了人人能懂、能用的生活指南。接下来,我们从8个维度,深度解析这个深受12万粉丝信赖的汽车自媒体。
平台:今日头条(Toutiao)是字节跳动旗下的综合性内容平台,以算法推荐为核心,覆盖资讯、视频、问答等形式。这里的用户更倾向于“主动获取有用信息”,而非娱乐化内容——这与“日越汽车说”的定位契合。
受众特征:
这群用户不追求“性能极限”,而是希望汽车解决实际问题——这正是“日越汽车说”的核心服务对象。
“日越汽车说”的创始人李越,是一位有着12年汽车媒体经验“老炮儿”。他曾在《汽车之友》杂志担任资深编辑,跑过无数次车展,试驾过近百款车型他发现:传统汽车媒体的内容,要么太“高大上”(聚焦豪华车、概念车),要么太“广告化”为品牌站台),很少真正关注普通车主的痛点。
2018年,李越辞职创立“日越汽车说”定位是“普通人的汽车顾问”。他的团队由3人组成:一位前4S店售后技师(负责技术内容、一位视频剪辑师(负责视觉呈现),还有李越本人(负责内容策划和出镜)。他们的口号是:“不做汽车的‘吹鼓手’,只做车主的‘代言人’。”
这种专业背景,让账号的内容既有“深度”比如拆解发动机工作原理),又有“温度”(比如教你如何跟4S店砍价)——这是许多同类账号复制的优势。
日越汽车说”的内容,始终围绕“实用”二字展开,主要分为5大类:
不同于其他账号只报“马力、扭矩”等参数,李越更注重“实际感受”。比如测评一款SUV时,他会带全家(妻子+2个孩子)一起试驾:
这种“场景化测评”,让粉丝能直接对标自己的生活需求——比如202年测评比亚迪宋PLUS DM-i时,李越记录了一个月的使用成本:电费+油费共320元,通勤200公里,这个数据让许多纠结“油电混动是否划算”的粉丝瞬间有了答案。
二手车是粉丝最关心的话题之一,李越的“二手车救援”堪称“避坑圣经”。比如他曾花5万元买了一辆2015款丰田凯美瑞,然后全程记录:
-如何用手机手电筒检查车身漆面(看是否有补漆痕迹);
系列视频获得了1200万播放量,评论区里粉丝留言:“要不是看了你的视频,我差点买了泡水车!”
许多车主对保养一窍不通容易被4S店“过度消费”。李越的“DIY保养”系列,教粉丝做一些简单的维护:
这些视频不仅实用还充满“烟火气”——李越会穿着工装,在自家车库里演示,偶尔还会“翻车”(比如拧螺丝时滑),让粉丝觉得“他就是身边的朋友”。
新能源汽车、购置税减免、车险改革……这些政策对普通车主来说很抽象。李越会把它们翻译成“大白话:
比如他曾做过一期视频《新能源汽车的“电池焦虑”到底要不要担心?》,数据对比:“现在的三元锂电池,循环次数能达到1500次以上,按每年开2万公里算,能用上810年——比你换车的频率还低!”
差异化特色:
对于粉丝来说,“日越汽车说”提供的价值远不止信息:### 1. 知识价值:从“小白”到“懂车人”
粉丝能学到:
许多粉丝留言:“以前我连机油型号都分不清,现在能自己给做小保养了!”
粉丝群里,大家会分享自己的用车故事求助问题,甚至组织线下聚会(比如自驾游、保养经验交流会)。李越说:“我们不是一个账号,而是一个车主社区”
李越的视频风格幽默,比如在讲“新手司机常见错误”,会用夸张的表演模仿“忘记拉手刹”“倒车撞墙”等场景,让粉丝在笑声中记住知识点。
更新频率:每周5-6次,内容形式:
互动策略:
这种互动方式,让粉丝感受到“被重视”——许多粉丝说:“我感觉李就是我的私人汽车顾问。”
粉丝量:12万(截至2024年6月),其中活跃粉丝占比45%(每周至少互动1次);
数据:
爆款内容分析:
. 《5万元买二手凯美瑞,全程记录避坑过程》(1200万播放,20万点赞):
原因:解决了粉丝最关心的“二手车怕踩坑”问题,内容透明(从选车到维修的每一步都展示,共鸣感强;
2. 《10个汽车保养误区,90%的人都犯过》(800万,15万分享):
品牌合作:
“日越汽车说”的合作原则是“只推荐用过的产品”。比如:
这些合作不仅为品牌带来了曝光,也为粉丝提供实惠——粉丝说:“跟着李越买东西,放心!”
行业影响力:
社会价值:2023年,“日越汽车说”发起了“安全驾驶进校园”活动,走进10所中小学,教孩子们如何乘车(比如正确使用儿童安全座椅),覆盖了5000+家庭。
李越表示,未来“日越汽车说”会继续深化以下方向:

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