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# 汽车工程新闻网（http://news.qcew.com.cn）媒体详情介绍

一、属性：行业权威的学术媒体平台

主办方/运营机构：汽车工程新闻网（以下简称“本网”）由中国汽车学会（CAE）全资主办，汽车工程新闻传媒有限公司负责日常运营。中国汽车工程学会是经国家民政部注册的全国性学术性、非营利性社会组织，是国内汽车工程领域最权威的学术机构，拥有包括两院院士、车企首席工程师在内的逾1万名会员，覆盖汽车全产业链。
网站性质：本网兼具“行业权威媒体”与“学术服务平台”双重属性，连接汽车工程技术、产业政策、市场动态与用户需求的专业信息枢纽，既服务于行业从业者的技术研发与战略决策，为普通消费者提供专业的汽车知识服务。

二、发展历程：深耕汽车工程领域18年的进化之路

本网发展历程映射了中国汽车产业从传统燃油车向新能源、智能网联转型的关键阶段：

• **2005年：网站正式上线，定位于“汽车工程技术专业资讯门户”，初期聚焦发动机、底盘等传统技术领域，日均发布1余篇原创技术文章，服务于汽车工程师群体。
• 2008年：响应国家新能源汽车战略，推出“新能源”，成为国内最早系统报道三电技术（电池、电机、电控）的媒体平台，当年用户量突破10万。
  2012年：与工信部装备工业司建立合作，独家发布《新能源汽车产业发展规划（2012-020）》解读报告，首次将政策与技术深度结合，成为政策制定者的重要参考。
• 201年：上线移动端APP“汽车工程新闻”及微信公众号，推出“每日技术早报”，实现内容实时推送，用户量升至100万。
• 2018年：开设“智能网联频道”，覆盖自动驾驶、车路协同V2X技术，联合百度Apollo发布国内首份《L4级自动驾驶技术落地白皮书》。
• 2020：推出“汽车工程数据库”，整合专利、市场、企业三大核心数据，成为行业研究的“数据金矿”；同年被“国家级行业信息服务平台”。
• 2023年：与全球汽车工程学会联盟（FISITA）达成，引入国际前沿技术资讯，实现全球化内容布局，用户量突破500万。

三、核心内容：覆盖全产业链的专业矩阵

本网核心内容围绕“技术-政策-市场-用户”四大维度，构建了全产业链资讯服务体系：### 1. 技术研发前沿
聚焦新能源、智能网联等核心领域：

• 三电技术：深度解析动力电池固态电池、4680电池）、电机（扁线电机、永磁同步电机）、电控（IGBT芯片、域控制器）最新进展；
• 智能驾驶：跟踪L2-L5级自动驾驶技术落地，包括激光雷达、毫米波雷达的性能对比，高精地图的应用场景；
• 轻量化与节能减排：报道铝合金、碳纤维等新材料在车身的应用，以及国六B排放标准的发动机技术升级。

2. 政策法规解读

• 国内政策：第一时间解读新能源汽车购置税减免、双政策、智能网联汽车道路测试管理办法等；
• 国际政策：分析欧盟碳边境调节机制（CBAM）美国IRA法案对中国汽车出口的影响；
• 标准制定：跟踪GB/T 40429《智能网联自动驾驶功能测试方法》等国家标准的制定过程。

3. 市场动态分析

• 销量数据：实时更新全球市场销量、新能源汽车渗透率，以及细分市场（SUV、轿车）的竞争格局；
• 车企格局：报道比亚迪、特斯拉销量对决，传统车企（大众、丰田）的电动化转型进展，以及新势力（蔚来、小鹏）的生存状态；
  -渠道变革**：分析直营模式（特斯拉、理想）与经销商模式的融合趋势，以及线上购车平台的兴起。

4 企业战略与动态

• 研发进展：如华为智选车模式下的技术输出、蔚来换电技术的全国布局
• 并购重组：跟踪 Stellantis与广汽的合作、宁德时代收购邦普循环等案例；
• **海外扩张：报道中国车企（比亚迪、上汽）在欧洲、东南亚的市场开拓。

5. 行业报告与数据

• 报告：月度《新能源汽车市场分析》、季度《智能驾驶技术白皮书》、年度《中国汽车工程产业发展报告》；
  定制服务：为企业提供细分领域数据（如动力电池回收市场规模），为研究机构提供专利分析报告。

. 消费者服务

• 新车评测：侧重技术参数解析（如续航里程的真实测试、智能驾驶功能的实际体验）
• 购车指南：对比不同新能源车型的充电速度、空间布局；
• 用车知识：讲解电池保养、智能辅助系统的正确使用方法。

四、目标受众：精准覆盖多元群体

本网的用户群体具有明显的专业性与：

1. 行业从业者

• 工程师：通过技术文章获取研发灵感，参考专利数据优化设计；
  车企管理者：借助市场报告制定战略，通过政策解读规避风险；
• 零部件供应商：寻找技术合作机会，了解的采购需求。

2. 研究与教育群体

• 高校师生：利用数据库完成论文研究，参考专家专栏学术观点；
• 行业分析师：依赖本网的市场数据和报告撰写行业研报。

3. 政策制定

• 政府部门（工信部、发改委）人员：参考本网的行业动态和专家建议，制定产业政策。

4.普通消费者

• 关注汽车技术的购车人群：通过新车评测和技术解析，选择适合自己的车型；
• 用车人群学习电池保养、智能驾驶使用技巧，提升用车体验。

五、特色栏目：独家资源打造核心竞争力

本网特色栏目是区别于其他汽车媒体的核心优势：

1. 《工程前沿》独家专栏

每周邀请行业权威专家撰稿

• 如中国工程院院士李骏的《自动驾驶安全体系的构建》；
• 比亚迪首席科学家廉玉波的《新能源的技术路线选择》；
• 专栏文章被《人民日报》《科技日报》等主流媒体转载，影响力辐射全行业。

2. 《汽车工程数据库》
   行业内唯一免费开放部分数据的平台：

• 专利库：收录全球50+车企、零部件企业的技术专利，支持按企业、技术领域筛选；
• 市场库：实时更新全球销量、渗透率，可生成定制化图表；
• 企业库：包含国内外车企、零部件企业的联系方式、产品布局等信息。

3. 《智能驾驶实验室》

与国内顶尖汽车工程实验室合作，开展封闭场地测试：

• 2023年小鹏G6、华为问界M5智驾版、特斯拉Model Y，从自动泊车、高速领航等10个维度打分，界M5以92分夺冠；
• 测试报告成为消费者选购智能驾驶车型的重要参考，被多家媒体引用。

4. 《政策解码》深度栏目
   政策发布后24小时内推出解读：

• 如2023年新能源购置税减免延长政策出台后，本网联合工信部专家撰写《政策延长将拉动1000万辆新能源汽车消费》，分析政策对和消费者的双重利好；
• 文章被工信部官网转载，成为政策落地的重要解读材料。

5. 《车企》

每年发布10+份独家报告：

• 《比亚迪2023年电动化转型白皮书》：披露比亚迪刀片电池产能规划和技术优势；
• 《特斯拉4680电池应用报告》：分析该电池对续航里程的提升效果；
  报告内容来自与车企的深度合作，具有极高的权威性。

六、更新频率：高效原创保障内容时效性

实时更新：重大事件（如政策发布、车企发布会）2小时内出稿，日均更新50+篇内容；- 原创占比：85%以上为原创内容，其中深度原创（专栏、报告）占35%；
-转载审核**：转载内容均来自新华社、工信部官网等权威渠道，确保信息准确。

例如，2023年上海车展，本网派出15人报道团队，发布原创稿件100+篇，包括《车展十大新能源车型技术解析》《智能驾驶趋势报告》，成为车展期间最受关注的媒体之一。

七、权威性评估：行业公认的专业平台

. 官方背景与合作资源

• 主办单位中国汽车工程学会是国内汽车工程领域最权威的学术组织，与工信部、汽车工业协会保持紧密合作；
• 独家获得全球汽车工程学会联盟（FISITA）的国际技术资讯授权，以及部分解读的优先发布权。

2. 专家团队支持

组建了由20+院士、50+车企首席工程师100+行业分析师组成的专家顾问团：

• 顾问团成员参与内容审核，确保技术文章的专业性；
  -定期举办“汽车工程论坛”，邀请专家与用户互动。

3. 行业认可与荣誉

• 连续1年获得“中国汽车行业最具影响力新闻网站”称号；
• 2022年被评为“国家级行业信息服务平台；
• 数据库被国家图书馆、清华大学汽车工程系列为指定参考资源。

4. 数据权威性

• 数据库来源于国家统计局、工信部、车企官方发布及第三方调研机构（如乘联会）；
• 所有数据经过严格审核，确保和时效性。

结语

汽车工程新闻网始终以“连接技术与产业，服务行业与消费者”为使命，凭借的内容、独家的资源和权威的背书，成为汽车行业不可或缺的信息枢纽。未来，本网将继续深化技术与市场的融合助力中国汽车产业向电动化、智能化、网联化转型，为全球汽车工程领域贡献中国智慧。

（全文约250字）
媒体名称：汽车网首页文字链
媒体网站：http://news.qcew.com.cn//?b=0
日期：2024年5月
来源：汽车工程新闻网

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