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“来说车呀”扎根于车网这一汽车垂直领域头部平台,依托易车网2.8亿+月活用户的精准流量池,锁定了一批对汽车有明确需求的核心受众。
易车网作为国内领先的汽车平台,其用户群体天然带有“汽车消费意愿强”“专业认知需求高”的标签——这里不仅有汽车爱好者的“技术”,更有大量潜在购车者的“决策参考”,以及车主群体的“用车困惑”。与泛娱乐平台不同,易的用户更倾向于“带着问题来”:“10万级SUV哪款最省油?”“新能源汽车冬天续航真的打折吗?”“第一次保养需要避哪些坑?”而“来说车呀”的内容,恰好精准击中了这些“刚需痛点。
账号的核心受众覆盖25-5岁的“汽车相关人群”,具体可分为三类:
值得注意的是,的女性用户占比逐年上升(目前约28%),她们更关注“颜值设计”“安全配置”“停车便利性”细节,账号也针对性推出了《新手女司机必看:5款好开好停的代步车》等内容,进一步拓宽了受众。
老周的定位并非“硬核技术专家”,而是“用户最懂车的朋友”。他拒绝用“最大功率”“扭矩参数”等专业术语堆砌内容,而是用“人话”翻译汽车:“这款车的后排中间凸起,180cm的人坐上去腿会‘打架’”“冬天开新能源,把调到22℃比26℃更省电”“4S店推荐的‘发动机清洗’,其实新车前两年根本不需要做”这种“平视用户”的姿态,让粉丝觉得“他不是在教我,而是在跟我分享经验”。
老周经常在内容中穿插自己的“4S店往事”:“当年我卖时,最常用的套路就是‘夸大油耗优势’,但实际开起来根本不是那回事”“有个客户被忽悠做了全车镀晶’,花了2000块,其实普通打蜡就能解决问题”。这些“自曝行业内幕”的细节不仅打破了用户对“汽车从业者”的刻板印象,更让账号的“可信度”直线上升——粉丝评论区里常有人说“老周说的都是大实话,不像别的博主净吹牛逼”。
“来说车呀”的内容始终围绕“用户真实需求”展开,了“选车-用车-养车-玩车”的全链条内容矩阵,其差异化特色可总结为“三个接地气:
拒绝“最大功率150kW”“峰值扭矩300N·m”等冰冷参数,用“踩油门时推背感明显”“高速超车不费劲”“爬坡时动力足够用”等体感描述。比如某款SUV的空间时,老周会直接说:“我183cm的身高坐后排,膝盖离前排还有一拳半中间凸起太高,第三个人坐久了会累”——这种“具象化”的表达,让小白用户一看就懂。
账号从不为了品牌合作而“美化车型”。在评测某款热门新能源汽车时,老周直言:“这款车的智能座舱确实好用,但冬天开暖气续航会打6折北方用户要谨慎”;在推荐10万级轿车时,他会直接列出“缺点”:“这款车的隔音效果一般,高速上胎噪有点大”。这种“中立客观”的态度,让粉丝直呼“放心”。
老周会定期在评论区或粉丝群收集问题,比如“新手买车需要注意什么?”“电动车保养比燃油车便宜吗?”,然后针对性制作内容。比如粉丝问“女性选车看重?”,他就推出《女性车主的3个核心需求:安全、颜值、好停车》,并结合自己妻子的用车体验给出具体车型推荐——这种“按需生产”的模式,让内容始终贴近用户。
“来说车呀”给粉丝带来的,不仅是“懂车”的,更是“省心”的解决方案和“有趣”的社交链接。
评论区里,粉丝们会分享自己的用车经历:“我买了老周推荐的那款车油耗真的很低”“上次按老周说的方法,解决了车窗异响的问题”;粉丝群里,大家会讨论“款车适合露营”“最近油价又涨了怎么办”——这里不仅是“知识分享区”,更是“同好交流地”让粉丝找到“归属感”。
账号采用“周更5篇+短视频日更”的模式:
老周坚持“评论必回”——粉丝问“这款车的保养费用多少?”,他会直接给出“小保养500元左右,保养1200元”的具体数字;粉丝说“我的车油耗突然升高了”,他会回复“检查一下空气滤芯轮胎气压”。这种“即时响应”让粉丝觉得“老周就在身边”。
每周五推出“粉丝问答专题”,挑选5-10个粉丝最关心的问题,用图文或解答,并抽取1-2位粉丝赠送“汽车香水”“车载充电器”等小礼物。比如粉丝问“电动车需要换变速箱油?”,老周会详细解释“电动车没有变速箱,不需要换,但要定期检查电机油”——这种“互动+福利”的,极大提升了粉丝活跃度。
账号建立了3500人粉丝群,老周每天会在群里分享“汽车小知识”“最新政策”,还会组织“线上”(比如“你最喜欢的新能源品牌是哪个?”)、“线下车友会”(比如周末自驾游)。群里的不仅能提前获取内容预告,还能优先参与品牌合作的“免费试驾”活动——私域成为了账号与粉丝“强连接的核心阵地。
截至2024年6月,账号在易车网的粉丝量突破120万,其中“粉丝”占比达65%(日均互动量超1万次)。与泛娱乐账号不同,“来说车呀”的留存率高达80%——因为用户“带着需求来”,而账号“解决了需求”,所以用户愿意长期关注
数据:阅读量120万+,评论6000+,转发2万+;

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