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“大飞撩车”的主场是太平洋汽车网(pcauto.com.cn)——国内顶尖的专业汽车平台,深耕垂直领域20余年,聚集了一批对汽车有深度需求的用户。这一定位决定了账号的受众既精准多元:
他们的共同特点是:不满足于“看参数”,更想知道“这车到底好不好?”“买了会不会后悔?”“月薪5k养得起吗?”——而“大飞撩车”恰好戳中了痛点。
“大飞”凭空捏造的IP,而是有着12年汽车行业经验的资深试驾编辑。本名刘飞的他,曾在太平洋汽车网试驾主管,累计试驾过500+款车型(从几万块的代步车到几百万的超跑),还做过3汽车维修技师——这种“从车间到驾驶室”的经历,让他既能看懂发动机原理,也懂普通用户的真实需求。他的专业定位是“不说术语的汽车翻译官”:别人讲“最大功率150kW,峰值扭矩300·m”,他会说“起步像背后有人推一把,红绿灯秒思域,超车踩油门就有”;别人聊“悬挂偏硬”,他会吐槽“过减速带像坐过山车,后排老人可能会颠得皱眉”。没有晦涩的理论,只有人话”般的体验,让小白也能秒懂汽车。
“撩车”的核心是“互动感+真实感”,大飞的内容从不做恰饭软文”,而是用“吐槽+种草+科普”的混合风格,把汽车的“里子面子”扒得明明白:
比如评测比亚迪宋Pro DM-i时,他不仅“油耗3.8L/100km”,还会说:“后备箱能塞下婴儿车+行李箱+野餐垫,带娃郊游刚好;但车机反应慢半拍,导航时容易错过路口——这点得改进。”甚至连“座椅侧翼太,长时间开车腰会酸”“后排地板有凸起,中间乘客脚没地方放”这些厂家不愿提的缺点,也直言不。
针对不同人群的需求,他推出“月薪5买车攻略”“三口之家SUV推荐”“新能源vs燃油车怎么选”等内容。比如《月薪8k养得起BBA吗》一文,他算了笔账:“奔驰C级月均养车成本2000+,加上房贷可能压力大;不如国产新能源,月均1000以内,省下的钱给老婆买包不香吗?”——用生活化的场景戳中痛点。
他擅长用实验打破误区:比如测试“窗开内循环是否省油”,结果发现“同样路线,内循环比外循环多烧0.3L油”;再比如4S店的5个套路》,揭露“‘原厂机油’其实是贴牌货”“延保服务90%是智商税——这些内容被粉丝称为“买车避坑圣经”,收藏量超5万。
他会写《为什么老司机都爱捷达?》:“2010年我开捷达跑遍,它皮实到‘撞了树还能开’,维修一次只要200块——这就是它成为‘国民神车的原因。”用个人经历引发共鸣,让汽车不再是冰冷的机械,而是承载回忆的伙伴。
关注“大飞撩车”的粉丝,能收获**三重价值:
有粉丝留言:“看了大飞的评测,我放弃了合资车买了比亚迪,老婆我会过日子——这账号比4S店销售靠谱10倍!”
大飞的更新频率是每周3-4篇原创内容(含图文+短视频),固定栏目有大飞答粉丝问》《每周试驾报告》《用车避坑指南》——稳定的输出让粉丝形成“追更习惯”。互动策略更是“走心”:
截至223年Q3,“大飞撩车”在太平洋汽车网的粉丝量突破18万,单篇内容最高量达32万,评论数超1500条。爆款内容的共性是“直击痛点”:
这些数据证明:大飞的始终站在用户角度,而不是“为了流量而流量”。
大飞的品牌合作从不“恰烂饭”,而是“先体验再说话”:
粉丝说:“只要大飞推荐的车,我闭着眼买都不会错”——这种信任,是账号最宝贵资产。
未来,“大飞撩”会继续深化“场景化+个性化”内容:
用大飞的话说:“我不想做‘汽车专家’,只想做‘帮你懂车的’——让每个人都能轻松‘撩’透汽车,不再被行业套路坑。”
在汽车自媒体泛滥的时代,“大飞撩车”能脱颖而出,核心是“真实+有用+”。它没有华丽的辞藻,没有炫目的特效,只有一个懂车的老炮,用“人话”讲透汽车里里外外。对粉丝来说,“大飞撩车”不仅是一个账号,更是一个“靠谱的汽车顾问”“有趣的”——这种“撩心”的能力,才是账号最持久的竞争力。
未来,当更多人开始关注“汽车如何生活”时,“大飞撩车”一定会继续陪伴大家,从“选车”到“用车”,一路“撩”到底
(全文约2300字)
账号链接:https://www.pcauto.com.cn/hj/writer/5743985.html
推荐理由:如果你想“不被坑地买车,不费力地用车”,这绝对你不能错过的汽车账号!

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