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“记录车行”的主场位于汽车(cj.sina.com.cn)——国内主流门户矩阵中最具影响力的垂直汽车平台之一。不同于泛娱乐化的短视频平台新浪汽车以专业内容为核心,聚集了一批对汽车有深度需求的用户,这为“记录车行”奠定了“精准、” 的基调。
其受众画像呈现出清晰的分层特征:
**核心群体(60%):汽车消费决策人群
年龄在25-40岁之间,以年轻职场人、新婚家庭为主。他们要么正在攒钱买第一辆车要么计划置换家庭第二辆车,对“如何不被坑”有着强烈的焦虑。比如28岁的程序员小李,每天通勤2,想入手一辆10万级的紧凑型车,但怕被经销商的“隐藏费用”套路,于是把“记录车行”的篇买攻略都存进收藏夹;35岁的二胎妈妈王姐,需要一辆空间大的SUV,却对“七座年检政策”“儿童安全座椅安装误区”一知半解,依赖账号的售后科普避坑。
次核心群体(0%):汽车文化爱好者
以30-45岁的男性为主,他们不是迫切想买车,但痴迷于行业的“人间烟火气”。比如5年驾龄的老司机老赵,每周必看账号的“ dealership 故事集”,说:“那些销售和客户的博弈、维修师傅的小秘密,比干巴巴的车评有趣多了——就像看汽车的《深夜食堂》。”
边缘群体(10%):行业观察者
包括刚入行的4S新人、汽车媒体从业者,他们把“记录车行”当作了解一线市场的窗口。某合资品牌销售顾问小张坦言:“账号里的‘客户议价的3个心理误区’,我居然在培训时没学过,现在用来和客户沟通,成功率提高了2%。”
这群用户的共同痛点是:对汽车行业的“信息不对称”感到无力,渴望一个“站在消费者这边” insider 声音——而“记录车行”恰好填补了这个空白。
账号背后的操盘手是张伟(化名),一位拥有7年汽车 经验的“老兵”。他曾在某国产头部品牌4S店担任销售经理,从一线销售做到管理岗,见证过 的高光时刻(比如2020年疫情后汽车消费反弹的火爆场景),也见过行业的灰色地带(比如“强制精品包”“ warranty 条款玩文字游戏”)。
“离开 dealership 那天,我收到一位老客户的微信:‘张,你走了以后,我去别的店买车,被坑了3000块的服务费。’这句话让我下定决心做‘车行’。”张伟在账号简介里写道。
他的专业定位清晰而独特:不是“汽车评测师”,也不是行业分析师”,而是“消费者的 dealership 闺蜜”。他不聊晦涩的发动机参数,也不吹某款车的“科技”,而是用自己的一线经验,把 dealership 里的“潜规则”翻译成普通人能听懂的大白话——比如“销售总是劝你贷款买车?因为他们能拿3倍佣金”“售后推荐的‘延保服务’,80%的人不需要买”。这种“接地气的专业”,让他迅速成为用户心中的“信任标杆”。
在汽车内容同质化严重的今天“记录车行”的差异化堪称“降维打击”:它不聚焦“车”本身,而是聚焦“卖车、修车的”和“人”。其内容体系分为三大支柱:
张伟擅长用故事传递信息。比如《那个在 dealership 哭着退车的阿姨:我终于明白,为什么老人买车容易被》一文,讲述了一位70岁阿姨被销售忽悠买了“库存车”的经历——从阿姨如何被“免费保养”,到张伟帮她维权的细节,再到总结“老人买车的3个避坑原则”。文章没有说教,却让读者了“库存车的生产日期要查副驾驶门框”这个关键知识点。
针对用户最关心的“买车砍价”“售后避坑”,张伟推出了一系列“可复制的攻略”比如《砍价时,别说这3句话,否则销售立刻知道你是“小白”》:
每一条攻略都配有张伟亲身经历的案例,比如有个客户说‘我预算15万’,销售立刻推荐了一款14.98万的车,但其实同款车在店卖14.2万”。这种“案例+技巧”的模式,让用户看完就能直接用。
张伟经常发起“故事征集”,比如《说出你在 dealership 的奇葩经历,我来帮分析对错》。有位用户分享:“我提车时,销售让我签‘自愿放弃赠品’的协议,说这样能500块。我签了,后来发现赠品价值1000块。”张伟不仅在文章里分析了销售的“”,还帮这位用户联系 dealership 追回了赠品。这种“互动+解决问题”的模式,让用户从“读者”变成“参与者”。
差异化特色:别的账号教你“选哪款车”,“记录车行”教你“怎么和车的人打交道”;别的账号吹“车的好”,“记录车行”告诉你“卖车的人在想什么”。这种“反套路”的内容,让它在新浪汽车平台上脱颖而出。
“记录车行”给粉丝带来的价值,是多层次的:
张伟的攻略直接帮用户避免损失。比如《售后推荐的“发动机清洗”,要不要做?》一文,指出“新车3年内不需要做,老车每5万公里做一次即可”。有位粉丝留言:“售后让我做发动机清洗,要收800块,我想起你的文章,直接拒绝了。省下来的钱买了个安全座椅,谢谢!”
用户通过账号,能掌握 dealership 的“游戏规则”。比如“如何查库存车”“如何识别‘试驾车当新车卖’”“如何和售后维修价格”——这些知识,让用户在 dealership 里不再“任人宰割”。
汽车消费是普通人的“大额支出”,焦虑感很强。张伟的内容像一剂“定心丸”:“不是一个人在战斗,我在 dealership 里帮你盯着。”有位用户说:“每次去 dealership 前,我翻一遍‘记录车行’的文章,感觉自己像带了个‘卧底’朋友,心里特别踏实。”
张伟和多家 dealership 建立了合作,经常给粉丝争取 exclusive 福利:比如“到店提车提‘记录车行’,可享额外500元优惠”“免费参加 dealership 的‘车主课堂’”。这些福利,进一步了粉丝的粘性。
“记录车行”保持每周3-4篇原创内容的更新节奏:
这种规律的更新让用户形成了“每周等更”的习惯。
张伟对互动重视,体现在细节里:
这些数据背后,是用户对“记录车行”信任——他们不仅读文章,还愿意分享给朋友,甚至在评论区里讨论自己的问题。
“记录车行”的商业合作,始终坚持“用户第一”的原则——绝不“硬广”,而是把品牌信息融入有价值的内容中。
张伟受邀吉利汽车的 flagship dealership,推出了《吉利 dealership 的“秘密武器”:为什么他们的客户满意度排第一?》一文。文章没有吉利的车,而是讲述了 dealership 的“服务细节”:比如“销售会主动帮客户查‘违章记录’”“售后会车主发‘天气提醒’(比如‘明天降温,记得检查防冻液’)”。文章发布后,吉利 dealership 的到店量提升15%,粉丝评论:“原来吉利的服务这么好,我下次换车会考虑吉利。”
张伟和 Castrol 合作推出《 dealership 里的机油,到底值不值得买?》一文。用自己的经验分析:“ dealership 的机油是正品,但价格比外面贵30%。如果你的车还在 warranty 期内建议用 dealership 的机油(避免 warranty 失效);如果过了 warranty 期,可以自己买 Castrol 的机油去外面换。”既传递了 Castrol 的品牌价值,又给用户提供了实用建议,实现了“双赢”。
“记录车行”的内容,甚至影响了一些 dealership 的做法。比如张伟在文章中批评“强制加装精品包”行为后,多家 dealership 取消了这一规定;他推荐的“透明报价单”,被部分 dealership 采纳,让用户能看到每一项费用的明细。张伟说:“我的目标不是‘曝光’ dealership,而是‘改进’ dealership——让行业变得更透明对消费者更友好。”
未来,“记录车行”将继续“ dealership 内幕”和“消费者需求”,同时拓展新的内容形式:
张伟计划在、视频号上推出“1分钟 dealership 小技巧”系列,比如《3秒识别库存车》《砍价时的“黄金句话”》。短视频的形式,能让更多年轻用户快速获取知识。
张伟将组织“ dealership 体验

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